ÚSTECKÉ TRAMVAJE
Historie ústeckých tramvají - příloha dopravního portálu ČNDS
TRAMVAJE.USTECKETRAMVAJE.COM
TRAMVAJE.USTECKETRAMVAJE.COM
Modely ústeckých tramvají I.
Již jednou jsme se na těchto stránkách měli možnost s modely ústeckých tramvají v příspěvku pana Jana Wimmera. Mimochodem, pokud autor modelu kolejové smyčky na konečné tramvajové trati na Telnici čte tyto řádky, či někdo z ostatních znáte kontakt na tohoto modeláře, ozvěte se redakci - rádi bychom věděli, jak stavba pokročila. Na snímcích tohoto autora jsme měli možnost vidět i modely vozidel ústeckých tramvají, které jistě všechny zájemce o tento provoz zaujaly. Pojďme se dnes věnovat modelaření a sběratelství tramvajových modelů se zaměřením na ústecké tramvaje.
Snad nejjedušší a všem zájemcům dostupná forma tohoto hobby jsou modely vyrobené z papíru. Vystřižení a následné poslepování jednotlivých dílů je poměrně snadou záležitostí a zvládnout by to mohli i děti. Vždyť i časopis pro mládež ABC se tomuto věnoval a v jednom ze svých starších čísel uveřejnil vystřihovánku ústecké (dnes liberecké) tramvaje "Bovera". O existenci tohoto modelu jste již měli možnost se dočíst v naší tramvajové diskuzi. Na internetu lze sehnat i jednoduchou vystřihovánku papírového modelu další z ústeckých tramvají - motorového vozu Tatra 6MT, vyhotovené stejně jako předchozí model Bovery, v měřítku 1:87 (HO).
S dalším modelem, tolik typickým pro ústecký tramvajový provoz šedesátých let - motorovým vozem T2, jsem se setkal pouze v jednom případě, a to v soukromé sbírce pana Jana Hanzlíka. Když tento model v tomto provedení nikde nebyl k sehnání, nezůstalo tomuto modeláři nic jiného, než si tento model postavit dle vlastního návrhu. Myslím si, že tento pokus nedopadl vůbec špatně, co vy na to?
 |
 |
 |
Další z modelářských či sběratelských kategorií nejsou již modely papírové, ale modely plastikové. Tyto jsou na vlastní výrobu již mnohem složitější, takže ve většině sbírek nacházíme modely kupované. Tyto mají již mnohem více detailů, jsou věrnější v porovnání s originálem, mohou být vybaveny i vlastním pohonem, ale na rozdíl od těch papírových jsou mnohem nákladnější. Ale ani u této skupiny modelů výrobci nezanevřeli na modely ústeckých tramvají a lze se setkat téměř se všemi druhy motorových vozů, které bylo možno spatřit v ústeckých ulicích. Jedná se jak o modely prvně dodaných tramvají v roce 1899, tak i o Bovery, modely motorových vozů Tatry 6MT i "tédvojek". Samozřejmě u modelů každého z výrobců jsou rozdíly jak ve věrnosti modelů, tak i v kvalitě provedení a samozřejmě i v ceně.
 |
 |
 |
 |
A pokud se výrobce netrefil do vkusu či požadavků modeláře či sběratele modelů, nezbývá mu nic jiného, něž se do takového modelu pustit vlastními silami. Takto jsem řešil nedostupnost modelu kropiče (o originálu tohoto určitě zvláštního vozidla, které bylo možné spatřit na ústeckých kolejích, jsme se na našich stránkách již dříve zmiňovali v samostatné aktualizaci) - pokusem o vlastní stavbu, bohužel, konečným výtvorem se ještě nelze pochlubit. Lze vyjít z vlastní volby materiálu pro tuto stavbu, či využít některé z pryskyřicových odlitků, které je možno sehnat na modelářských burzách.
 |
 |
 |
Tolik tedy dnes v krátkosti k ústeckým tramvajím v modelovém provedení.
Máte snad někdo z vás doma model vozidla, které bylo možno spatřit na tramvajových tratích v Ústí nad Labem? Podělte se s ostatními o fotografii či zkušenost ze stavby svého modelu. Viděli jste snad někde jinde takovýto model? Redakce za příspěvky na toto oblíbené téma předem děkuje.