Posledního prosince roku 1955 byla zrušena jedna z nejhezčích tratí ústeckých drah .. zde je pokračování

Velmi pohnutou historii má bývalý ústecký vůz e.č. 152, který si během svého působení stačil projet 3 tramvajové provozy, zahrát ve filmu, vrátit se na skok do Ústí nad Labem, aby se v roce 2005 dočkal důstojného vyřazení z provozu (info viz. níže). Dnešní informace se týká převozu tohoto vozu na oslavy 145. výročí DKV Ústí nad Labem, kdy tento vůz sloužil, jako mobilní výstava. Ne náhodou v místech kde byl v roce 1971 vagónován na svou dlouholetou službu do Ostravy. Fotografie Vladimíra Jiroudka zachycuje okamžik, kdy byl vůz zařazen do vlaku, směr Ústí n. L., na libereckém nádraží..

Vážení čtenáři. V souvislosti s rozsáhlými změnami ve strukturách ČNDS jsme přistoupili ke změně domény (internetové adresy) i u "Historie ústeckých tramvají". Proto se setkáváme zde na http://tramvaje.cnds.cz, kde se díky většímu prostoru dočkáte brzy fotografií v lepší kvalitě. Protože půjde o průběžnou změnu, některé odkazy jsou směrovány na původní stránky ÚT. Děkujeme za pochopení celé situace a věříme, že se sem brzo opět vrátíte.

Ústecko-liberecký vůz 21 stále stojí ve liberecké vozovně. Jak jsme se dozvěděli čeká na převoz do Ústí nad Labem, kde bude, spolu s motorovým vozem e.č. 98 sloužit ústečanům jako kavárna. Oba vozy budou umístěné na střekovském nábřeží. Vnější stav vozu na fotografii Petra Šaška dne 17.10.2005.

V úterý jsme obdrželi na redakční mail následující zprávu: "Podařilo se mi koupit poslední Boveru č.98. Dan Charvát". Nezbývá nežli zkonstatovat, že dobrá věc se podařila. O dalším osudu tohoto vozu Vás budeme s největší pravděpodobností brzo informovat.

Ve středu 1.června u příležitosti dne dětí naposled vyjela v Liberci do provozu souprava 21+20. Dopravní podnik nám potvrdil, že obě T2 se tak symbolicky rozloučili s provozem v Liberci. Zároveň byla potvrzena naše poslední informace, že "naše" jedenadvacítka se vrátí zpátky do Ústí nad Labem!! Stane se tak po 34 letech. Podle nepotvrzených informací bude stát někde na Střekově a sloužit jako restaurace, stejně jako je tomu u některých pražských tramvají.

Na křižovatce Masarykovy a Pařížské ul. dělníci našli jedno tramvajové pole a potichu skončilo ve šrotu, ale dle důvěryhodných zdrojů jsou dvě pole v prostoru křižovatky u Vladimíru. Nepočítá se však s jejich záchranou.