Ústecké tramvaje - ČNDS - historie ústeckých tramvají

Navigace

ÚSTECKÉ TRAMVAJE

Historie ústeckých tramvají - příloha dopravního portálu ČNDS
TRAMVAJE.USTECKETRAMVAJE.COM

Vraky vozů

Úvodem...

Po zrušeném provozu vždy zůstává zákonitě mnoho vraků vozů. Tyto vozy povětšinou dosloužily již během provozu a skříně vozů byly odprodávány zájemcům, kteří je používali jako zahradní domky, dílny, fotbalové šatny. Díky tomuto některé vraky lze i dnes spatřit v původní či upravené podobě v okolí Ústí n. L. Některé z nich slouží jako základ zahradních domků a pokud takovýto domek nenavštívíte nepoznáte, že se o tramvaj jedná. Máme proto pro Vás připravenou procházku po ústeckých zahradách a dvorech na fotografiích tak, jak je postupně vydávají soukromé i veřejné archivy (a sbírky).

76/II

Vůz KPB/AEG byl vyroben roku 1931 a zařazen pod e.č. 46 do teplického tramvajového provozu. Po zrušení tohoto provozu byl přeřazen do sousedního Ústí nad Labem. Zde obdržel e.č. 76/II, původní tyčový sběrač byl vyměněn za pantograf, rovněž spřáhlo talířového typu bylo vyměněno za tzv. pražské spřáhlo (v Ústí používané). V tomto stavu se "dožil" až do roku 1963, kdy byl vyřazen. Jeho další pouť vedla do šachty Tuchomyšl, kde sloužil jako přístřešek pro pracovníky šachty. Poslední snímky vraku byly pořízeny roku 1973, kdy byla skříň již v žalostném stavu. Datum definitivní likvidace není známo.

83

Vůz Ringhoffer/BBC byl roku 1929 zařazen pod e.č. 73. Během přečíslování v roce 1954 obdržel nové e.č.83, které mu vydrželo až do vyřazení a zrušení v roce 1966. Tehdy, stejně jako většina vozů tohoto typu, došlo k ukončené provozu na klíšské trati, tudíž služeb těchto vozů již nebylo potřeba. Po zrušení je osud tohoto vozu neznámý, přesto se nám podařilo v archivu najít fotografii pořízenou panem Peterem Döngesem dne 7. září 1972 na neznámém místě. Samozřejmě pokud někdo ze čtenářů toto místo pozná, redakce tímto žádá o sdělení, kde tento vůz "prožil" svůj důchodový věk. Předem děkujeme.

91

Vůz Ringhoffer/BBC e.č. 91 patřil do druhé série dodávek těchto vozů do Ústí nad Labem. Byl zařazen roku 1930. Evidenční číslo e.č. 91 mu vydrželo až do vyřazení a zrušení v roce 1966. Tehdy, stejně jako většina vozů tohoto typu, došlo k ukončené provozu na klíšské trati, tudíž služeb těchto vozů již nebylo potřeba. Po zrušení je osud tohoto vozu neznámý, přesto se nám podařilo v archivu najít fotografii pořízenou panem Peterem Döngesem dne 4. července 1971 na blíže neučeném místě, pravděpodobně v oblasti Štřížovického vrchu. Redakce má opodstatněný důvod se domnívat, že na tomto místě dodnes existuje rám podvozku. Pokud dokážete blíže toto místo specifikovat, rádi tuto informaci uvítáme, předem děkujeme.