Posledně uvedeným snímkem v úvodním fotu jsme si připomněli tramvajový provoz na Střekově. Na den 30. června připadlo opět jedno ze smutných výročí z historie provozu ústeckých tramvají. Tohoto dne roku 1968 byl ukončen provoz na celé střekovské trati a doprava byla nahrazena autobusy. Tato trasa sloužila cestujícím od 9. srpna 1936, kdy byl zprovozněn nově postavený most přes Labe.
Část této trati jsme si přiblížíli v nedávné aktualizaci, kdy jsme si představili tu druhou část této trati, prodlouženou od železničního přejezdu pod Setuzou ke střekovskému nádraží. K tomuto úseku snad ještě krátké doplnění a odkaz na několik fotografií, o kterých již byla řeč na našem diskuzním fóru dne 6. 6. 2008. Ve zmíněné aktualizaci jsem si stěžoval na nedostatek fotografií z tohoto úseku střekovké trati a hle, jaký se objevil poklad. Mě osobně z těch střekovských fotek nejvíce zaujal snímek kolejové splítky, dle mého názoru je to snad jediná fotografie této technické vymoženosti v Ústí nad Labem, pořízená na podzim roku 1967, tedy krátce před likvidací trati - a to hned v barvě. Ve svém dopise na tuto kolejovou splítku vzpomíná i pamětník pan Karel Fousek.
Redakci se podařilo sehnat podrobný plánek této kolejové splítky v místě dnešního kruhového objezdu pod Setuzou, taktéž se podařilo najít ještě jednu fotografii trati z prodlouženého úseku trati ke střekovskému nádraží, takže je obě přikládám nyní.


Několik dalších fotografií tramvají na Střekově existuje z oblasti původní konečné pod střekovským železničním přejezdem pod Setuzou a z oblasti dnešního soudu na nábřeží u mostu. Nechme si tato místa jako případné náměty pro další aktualizace.